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64個鐵路新項目已全部審批通過 年底前開工

64個鐵路新項目已全部審批通過 年底前開工

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【摘要】:
據黑龍江省牡丹江市當地媒體報道,新建哈爾濱至牡丹江客專項目(下稱哈牡客專)可研報告獲得國家發改委正式批復
  鐵路規劃和建設的步伐根本停不下來。
  據黑龍江省牡丹江市當地媒體報道,新建哈爾濱至牡丹江客專項目(下稱哈牡客專)可研報告獲得國家發改委正式批復。
  哈牡客專項目全長293.2公里,計劃投入資金350余億元,其中動車購置費20億元。設計時速250公里/小時,沿線設12個車站,全線2015年開工建設,2019年建成,總工期54個月。項目建成后,哈爾濱到牡丹江運營時間僅需90分鐘。
  目前在建的牡綏高鐵預計明年八月份調試運行,在哈牡客運專線開工后,最遲2019年綏芬河到哈爾濱可全線貫通,并將與哈大、京哈高鐵連通。屆時,從牡丹江坐高鐵到北京約9小時,到唐山約8個小時,到大連約5個小時,到沈陽約4個小時,到長春約3小時。
  哈牡客專是中國鐵路總公司(下稱鐵總)今年規劃新建64個鐵路項目的其中之一。
  “年初鐵總只計劃開工44個項目,4月底,國務院高度重視鐵路建設,國務院副總理馬凱在西安主持召開部分地區鐵路建設工作會議,今年的新開工項目一下子從44個增加到64個。在這一大背景下,今年鐵路項目建設、規劃、審批的進程明顯加快。”一位接近鐵總的人士向21世紀經濟報道記者表示。
  11月5日,發改委批復了新建和順至邢臺(小康莊)鐵路、新建衢州至寧德鐵路、新建格爾木至庫爾勒鐵路、南昆鐵路南寧至百色段增建第二線工程、新建至鎮江鐵路、新建祥云至臨滄鐵路、新建南昌至贛州鐵路客運專線七條鐵路,7個項目總投資額為1998.6億元。
  10月30日,發改委批復新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道、大同至張家口鐵路客運專線、川藏鐵路拉薩至林芝段,總投資額約為2500億元。
  10月22日,發改委批復重慶黔江至湖南張家界至常德、河南商丘至安徽合肥至浙江杭州(安徽蕪湖長江公鐵大橋)、河南鄭州至重慶萬州鐵路三個項目。
  10月16日,發改委批復了大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內蒙古白音華鐵路、玉溪至磨憨鐵路項目,總項目投資額為958.78億元。
  “實際上,發改委公布的上述項目早在一個多月前就已經審批通過,例如11月5日公布的7個項目,實際落款的批復日期多為9月底,因此,目前已經有一些項目得到了發改委的路條,只是尚未經發改委官網正式發布而已。”上述接近鐵總人士表示。
  而哈牡客專即是經地方披露而尚未在發改委官網上露面的一個顯例。
  事實上,鐵總方面稱,今年以來,鐵總認真落實黨中央、國務院關于加快鐵路建設的總體部署和有關要求,在國家有關部門、地方政府的大力支持下,把加快鐵路建設特別是中西部鐵路建設放在重中之重,加快鐵路建設前期工作,確保鐵路新線按期開工建設。截至目前,今年計劃的64個新開工項目已全部批復,年底前可全部開工。
  近期,除青連鐵路以外,武九客專大冶北至陽新段、麗江至香格里拉鐵路、武漢新港江北鐵路林四房至黃州段、廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭增二線及廈深聯絡線、合肥至蕪湖鐵路電氣化改造工程、濱州線電氣化改造等7個項目也將陸續開工建設。
  北交大經管學院教授趙堅表示,除了今年要開工的項目之外,地方政府也在積極運作,爭取將地方項目拉入到“十三五”的規劃之中,尤其是那些列入絲綢之路、海上絲綢之路、長江經濟帶的省份,更希望借著國家區域發展政策的東風,加快上面項目。
  日前,江西省發改委副主任曾文明在接受媒體采訪時表示,江西方面希望通過聯合湖南、福建,共同推進渝長廈客專項目,與滬昆客專、合福客專、昌吉贛客專構成江西“兩縱兩橫”高鐵格局。
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